SMC方形气缸是气动元件的重要成员，其与油缸不同，气缸采用气动技术，本身就十分具有优势。

首先，气缸的结构非常简单，易于操作，引起压力较低，以危险性就小了很多；

第二点，气缸采用的介质是客气，几乎*，而且不会污染环境，排气处理也方便很多；

第三点是气缸的输出力和速度易于调节，而且气缸的速度比油缸要快；

第四，气缸中元件可做百万次有效动作，因此气缸的使用时间很长；

第五，气缸可以集气，可短时间释放很大的能量，以实现高速；

第六，可以防爆、防火和防潮，适应能力很强；

第七，在输送过程中空气损失很少，以可以实现远距离供气。
日本SMC方形气缸安装方法

SMC方形气缸设计中很重要的一点就是预紧力的确定，通常需要技术人员通过计算来进行设计，我们简单了解下计算方法。

假如SMC方形气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*大处或是受力变形*大的地方紧固螺栓。

理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，目前没有达到推广，多在螺栓的允许的*大应力内根据经验而定。

SMC方形气缸螺栓预紧力的确定还需技术*继续研究，不断创新，相信不久会制造出更加适用的气缸。

SMC方形气缸在使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在进行使用的过程中会有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。

SMC方形气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。

2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以预防从活塞杆处向外漏气和避免外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，蒙受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸使用寿命,亚德客标准气缸工作原理。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖从前常用可锻铸铁，为减轻分量并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜资料的。
日本SMC方形气缸安装方法

由于SMC方形气缸很早就进入中国市场，所以很多人都习惯用SMC方形气缸的型号来统称他们的产品，通常他们参考SMC方形气缸的产品目录，从SMC产品目录上找到适合的气缸型号，再去找其它更适合他们使用的同一类型气缸。为了适应中国客户对气缸产品的这一使用习惯，我们maxair的客服人员特编制下面5 个快速确定气缸型号和参数方法和步骤供有需要通过SMC方形气缸型号找其它相似产品的客户。步骤如下：

1、首先对于SMC方形气缸的选型　　我们要根据实际使用过程的出力大小来计算出将要选用气缸的活塞截面积：　　计算公式为：F=n*P*S,　　式中：F代表气缸的出力大小,P是压力大小,S是气缸活塞的截面积，n是安全计算系数。通常普通的气缸在水平使用的时候取0、7，垂直使用时取0、5　　2、气缸的使用通常是直径来表示，我们要通过上面计算出来的气缸截面积转换成直径。　　3、根据执行运动的距离选择气缸合适的行程，压紧时，一般增加3~5mm。　　4、根据SMC方形气缸安装的要求选择适当安装方式，有角座，法兰和耳环等多种方式　　5、后就是选择适合的行程检测开关等辅件。　　这样基本上气缸的选型参数就基本确定好了，有了这个参数我们就可以通过S气缸目录进行对比相近的气缸型号即可。