电子地磅3*9M二节台面60吨货车过磅地上衡功能特点：

·系统是在传统电阻应变式传感器基础上，结合现代微电子技术，微型计算机技术的集成而发展起来的一种新型的电子称重技术。数字电子汽车衡由模拟传感器（电阻应变式）和数字化转换模块两部分组成，数字模块由高度集成化的电子电路

·采用SMT表面贴装技术制成，主要包括：放大器、“A/D”转换器，微处理器（CPU）、存贮器（E2prom）、接口电路（RS485）和数字化温度传感器等组成。

·采用RS485接口与数字式称重传感器实现通讯，目前zui多可外接16只数字式称重传感器，可进行手动/自动偏载调节（四角调整），可自动对单只传感器寻址并读取数据，可现场自动修改传感器编号。

·可以实现对数据的处理，如：显示、标定、发送、存储、打印等功能。

·模拟式汽车衡承重部分工作温度-20~50℃

·两种计量方式，可存储255辆车号、100种货物和512组记录，并能打印记录；

·可去皮重，打印记录；超载报警；

·可打印连续式日报、月报表、分类累计；

·无需基坑，节约基建费用；

·如用户需要也可将称体落入地面，成地中衡使用。

电子地磅3*9M二节台面60吨货车过磅地上衡工作原理：

　　数字式汽车衡的工作原理是：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称量管理系统。

特点：

具有高精度、高可靠性：数字式电子汽车衡称重传感器采用数字化误差补偿方式和高度集成化电子元件，可用软件实现传感器的线性、零点、额定输出、温漂、蠕变等性能参数的综合补偿，克服了采用模拟量补偿的随机性误差，消除了人为因素对补偿的影响，大大提高了传感器综合精度和可靠性。

*性、互换性好：模拟式电子汽车衡一般模拟式传感器的输出*性误差在 0.1%以内，而数字传感器达到了0.02%以内，甚至更高，批量生产时传感器的特性参数可*相同，所以其在应用时具有良好的互换性，在一台III级秤上更换一台数字传感器，基本上不会影响它的计量性能。

具有高稳定性，抗干扰的能力强：由于采用集成化的A/D转换电路，数字化信号传输和数字滤波技术，传感器的信号传输距离大大提高，可达1200米，抗干扰的能力明显增强，数字传感器内模拟信号的传输距离极短，同时传感器外壳（弹性体）本身又是一个良好的屏蔽罩，仅这两个特点决定了其抗干扰的能力的优势，在很大程度上提高了传感器的稳定性。

具有自我识别功能，便于故障诊断：由于数字传感器具有数据自动采集预处理，存贮和记忆功能，并具有*标记，多只传感器并联组秤后可分别检查每个传感器的状态，便于故障诊断。

具有较高的灵活性：采用标准的数字化通讯接口 （RS485），可直接与上位计算 机连接工作，也可与标准工业控制总线连接，组秤方便，灵活。