洛杉矶磨耗试验机现货供应型号/标准

根据JTJ58/T0317技术要求设计制造。具有数显自控、操作方便。用于各种等级规格石料的磨耗试验。
洛杉矶磨耗试验机现货供应型号/标准技术参数
1、磨耗筒转速：30～33r/min
2、钢球总质量：5000±50g
3、转速：0～9999任意设定
4、工作电压：AC380V 50HZ

　　损失是集料使用性能的重要指标，尤其是沥青混合料和基层集料，它与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性，耐久性密切相关，一般磨耗损失小的集料，集料坚硬，耐磨，耐久性好。软弱颗粒含量多、风化严重的石料经过磨耗试验，粉碎严重，这个指标很难通过。所以世界各国的沥青路面规范都对粗集料的洛杉矶磨耗损失提出了要求。对要求粗集料嵌挤能力强的SMA等，磨耗损失的要求更有所提高。洛杉矶磨耗试验也是优选石料的一个重要手段。
　　洛杉矶磨耗试验方法，欧美各国基本上部是*的，但具体细节有所不同。大部分国家采用美国ASTM的标准方法。
　　由于洛杉矶磨耗损失与集料粒径尺寸大小有很大关系，统一粒级十分重要。在ASTM或AASHTO标准中有两个规程，ASTM C 535适合于特粗集料。根据集料粒径的不同，使用12个铜球，总质量5000g±25g，转动1000转后测定磨耗损失，试验条件如表T0317-2。
表T0317-2 ASTM C 535洛杉矶磨耗试验条件
粒度大小 粒级 试样质量（g） 试样总质量（g） 铜球数量 钢球质量（g）
1 63～75
53～63
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
2 37.5～53
25～37.5 5000±25
5000±25 10000±75 12 5000±25
3 25～37.5
19～25.0 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
　　ASTM C 131及AASHTO T 96适用于一般集料，钢球数有所不同，集料粒级根据实际情况规定了4种，试验时，转动500转后测定磨耗损失，试验条件如表 T0317-3。
表T0317-3 ASTM C 131洛杉矶磨耗试验条件
粒度大小 粒级 试样质量（g） 试样总质量（g） 铜球数量 钢球质量（g）
A 25.0～37.5
19.0～25.0
12.0～19.0
9.5～12.5 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 12.0～19.0
9.5～12.5 2500±10
2500±10 5000±10 11 4854±25
C 6.3～9.5
4.75～6.3 2500±10
2500±10 5000±10 8 3334±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
　　日本道路协会《铺装试验法便览》3-4-5根据日本工业标准JIS A 1121，规定的试验条件如表T0317-4表中A～D相当于ASTM C 13l.圆筒旋转500转，而E、F、G相当于ASTM C 535的1、2、3级，钢筒旋转1000转。在日本，沥青路面表面层基本上都是zui大粒径13.2㎜的沥青混料，故日本道路协会还规定了对道路基层和面层材料采用4.75㎜～13.2㎜碎石进行洛杉矶试验，钢筒旋转500转。
表T0317-4日本道路协会洛杉矶磨耗试验条件
粒度大小 粒级 试样质量（g） 试样总质量（g） 铜球数量 钢球质量（g）
A 26.5～37.5
19.0～26.5
16.0～19.0
9.5～16.0 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 19.0～26.5
16.0～19.0 2500±10
2500±10 5000±10 11 4850±25
C 4.75～6.3
9.5～16.0 2500±10
5000±10 2500±10 8 3330±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
E 63～75
53～60
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
F 37.5～53
26.5～37.5 5000±50
5000±25 10000±75 12 5000±25
G 26.5～37.5
19.0～26.5 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
道路用碎石 4.75～13.2 5000±10 5000±10 8 3330±20
　　澳大利亚沥青路面集料洛杉矶试验方法采用B档材料和K档材料，B档材料为13.2㎜～19㎜及9.5㎜～13.2㎜组成，K档为4.75㎜～9.5㎜。
　　欧洲共同体标准EN 1097-2：1998在实施时按照实际情况选用的标准筛尺寸稍有不同，英国BS EN1097-2：1998规定的尺寸只有一种，均采用1O㎜～14㎜颗粒，要求其中12.5㎜通过率为60％～70％，11.2㎜通过率为30％～40%，于是将10～14㎜集料用11.2㎜或11.5㎜筛筛分后按实际级配要求合成进行试验，试样总量5000g，钢球11个总重4690g～4860g，以31r/min～33r／min速度转动500转，但zui后筛分的筛孔是1.6㎜。据符合SIO标准的28个实验室对磨耗损失在8％～37％的统计，洛杉矶磨耗损失的重复性是试验结果的6%，再现性是试验结果的17％。此外，EN1097-2还允许采用其它的可选择条件，如表T0317-5所示。
表T0317-5 EN 1097-2洛杉矶磨耗试验条件
粒级范围（㎜） 钢球数（个） 钢球总质量（g）
4～8 8 3410～3540
6.3～10 9 3840～3980
8～11.2 10 4260～4420
11.2～16 12 5120～5300
　　我国原规程T0317—2000对粗集料洛杉矶试验条件的规定与原《公路工程石料试验规程》（JTJ 054-94）中T 0221-94是*的，所规定的水泥混凝土集料的试验条件只有一种，接近于ASTM C131之A类的集料试验条件，但分组稍有不同，试验法与国外通用规程不*，影响了与上并轨和统一。尤其是对沥青混合料集料，洛杉矶磨耗损失特别重要，集料的试验条件不一数，势必导致试验结果的不一样，我国原规程只规定一种集料尺寸，与我国沥青面层、基层实际使用的材料差别太大，不符合实际情况。为此修订成与国外通用方法*，另外规定适用于方孔筛的试验条件为了解决沥青混合料zui大粒径为13.2㎜的情况，规定表T0317-1中16㎜也可以用13.2㎜替代，这就和日本规定路面材料用4.75㎜～13.2㎜材料试验*。同时为指导工程单位在试验时选用粒径类别，在表T 0317-1中还规定了工程上实际材料的对应规格，由于有些材料与规定的粒径类别很难对应，在备注中规定了一些可以替代的条件。在2000年版中，由于筛孔的原因，仍然保留了水泥混凝土用集料的材料级配，现在已经统一为方孔筛，故将原表取消，统一为本规程表T0317-1中的*。
　　另外，我国的规程规定在洛杉矶磨耗试验结束后用1.6㎜筛进行筛分，2000年版原规程规定对沥青路面是1.7㎜方孔筛，而对水泥混凝土用集料采用2㎜圆孔筛，此次统一为1.7㎜方孔筛。国外美国和日本、澳大利亚等大部分国家是1.7㎜筛，欧洲英国等是1.6㎜筛。
　　沥青混合料通常要采用几种集料配合组成。同一个采石场生产的同一类集料，可以在一起筛分进行洛杉矶试验。当集料规格较多时，也可分别进行洛杉矶试验，不同采石场生产的集料，必须分别进行试验。

另有:有分料器,针片状规准仪,三脚网篮,石料压碎值试验仪,洛杉矶磨耗试验机,粗集料软弱颗粒试验仪,集料加速磨光试验机,摆式摩擦系数测定仪,摆式仪,集料冲击试验仪,道瑞磨耗试验机,集料套筛,水泥砂浆收缩试模,水泥砂浆测长仪,电热鼓风干燥箱,摇筛机,饱和面干试模,集料标准漏斗,石子漏斗,砂子漏斗,电动砂当量试验仪,细集料流动时间测定仪,细集料棱角性测定仪,细集料亚甲蓝试验装置,细集料压碎指标试模,砂子压碎仪,李氏比重瓶