GFT40 高铁轨缝调整器 轨缝调整器工作原理 轨缝调整器适用种轨型

轨缝调整器产品介绍

轨缝调整器用来调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢轨其间隙经常发生变化。为保证行车，工务部门对钢轨接头间隙都有要求，为此须串动钢轨。轨缝调整器推力大，使用它可以对50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m的钢轨完成串轨任务。

轨缝调整器适用范围

YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能，推轨、拉轨均可，操作简便，工作，具有防“卡死"功能，使用安全等特点。

轨缝调整器技术参数

1.额定拉、推轨力 400kN

2.油缸活塞工作行程 140mm

3.额定压力 52MPa

4.空载效率 ≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩 ≤450N?m

6.整机质量（含液压油） ≤133kg

轨缝调整器基本结构

主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。

液压轨缝调整器用途

铁道线路的钢轨接头要有一定的间隙，称为轨缝。轨缝的大小对列车的运行安全和铁道线路的状态都产生直接的影响。轨缝过大，列车会使线路产生低接头，车轮在此处产生冲击力，使钢轨接头处磨损加快，严重的可使轨头掉块，或有使列车脱轨的可能。没有轨缝，在温度变化的作用下，钢轨内部纵向产生内应力，当此应力超过一定程度之后，会使轨排产生横向移动，发生跑道现象，破坏了线路的正常状态。所以轨缝的大小对列车运行的安全和铁道线路使用的寿命及状态至关重要。