紧急制动阀的一端连通列车制动主管,另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上,当拉动手把时,杠杆使阀离开阀座,打开制动主管与大气的通路,制动主管内的压缩空气就急剧减压,产生紧急制动作用。
为了保证使阀安全,即使是运转车长或其它列车乘务人员也须懂得使用方法。使用紧急制动阀时不必先扯断铅封,要立即将紧急制动阀的手把拉向全开位置,一鼓作气,不得中途停顿和关闭。确认是否“全开",要看压力表指针是否很快降到“零公斤"而且不再上升。当遇到弹簧手把时。在列车*停车前,不得松手。因为有的弹簧手把一松手就会自动复位,使列车制动后重新缓解,达不到紧急停车的目的。
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