林州市圣亚煤机有限公司主营：道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔

道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是整合式路面，只有道岔是在轨道上进行铺装的，做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行，铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道，道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节，除了使用铁路道岔进行维修外，还应定期做好铁路道岔的维修工作，以便更好地满足列车运输工作。

2.对称道岔是单道岔的一种特殊形式。整个道岔与法线的中心线或直线支路角的中心支路对称。当火车经过时，没有直接或横向方向。当道岔长度相同时，道岔作用边与正线方向的夹角约为单个道岔夹角的一半。在相同导向曲线半径的情况下，对称道岔的长度要小于单一道岔。在其他条件相同的情况下，引导曲线半径约为单个道岔的蛙形半径的两倍。当曲线半径和长度保持不变时，可使用小于单次道岔次数的蛙架。因此，当道岔长度一定时，使用对称道岔可以获得较大的导向曲线半径，提高过倾斜速度。对称道岔可以缩短道岔长度，缩短车站场站长度，增加车站轨道有效长度。由于对称轨道贫困的这些特点，它被应用于非峰线和三角形线，以及工业铁路和城市轻轨线。

任何了解道岔的人都知道有不同种类的道岔，而且不同的道岔具有不同的特性，适合不同的环境。为了进一步提高对道岔的认识，通过合理利用道岔，充分发挥道岔的作用。

常见的对称道岔主要是左右分开的对称道岔，主要是左右分开的不对称道岔。将主线划分为同一侧的两条道岔线。对称三道岔一条线成三条道岔线，主线是一条直线，两边道岔对称。

三开不对称道岔，主线为一条直线，但道岔两侧不对称分离。道口由相同数量的单道岔组成，有四个蛙式道口和一个菱形道口。当需要连续铺设两个相对的公共交叉路口和地面长度限制时，可以使用这种方法。