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废物转运车的要求特点：（1）厢体为全密闭型，后门为双层密闭结构（设置双后门和内开门两层门，在内开门上设置有气弹簧，方便内门的上下开启）确保厢体内盛装的垃圾与外界的隔断，同时又方便货物的装卸。（2）厢体内壁板采用不锈钢板，耐酸、碱等腐蚀性的液。外板为玻璃钢板，表面光滑平整。车厢内前板安装有不锈钢卧环，两侧板安装不锈钢护板，用来固定厢内的不锈钢横撑杆，可调整长度的捆绑带通过横撑杆和前板上的不锈钢卧环将塑料密封袋周转箱牢固固定在车厢内，防止周转箱在行车中的翻转和泄露。车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于，箱内可用腐蚀性液进行。（3）车厢顶内板面安装配备紫外线灯，紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有的杀伤力，可以在30～45分钟内灭杀。（4）车厢内安装有制冷机组，可通过制冷机组将盛装货物厢内的温度控制在规定要求的温度范围内（-5o），抑制货物盛装仓内的繁殖。（5）车厢可分为货物盛装仓和科研物品放置仓，在科研物品放置仓外部（副司机方）开设单侧门，方便科研和器械的存放，确保垃圾的安全存放和工作人员的人身安全。（6）车辆具有密闭、防渗、防尘等性能；具备、阻燃、耐腐蚀、易清洗等功能。厢体内部安装有自动喷雾装置，可进行自动喷雾，。采用低温杀毒，紫外线杀毒，要品喷雾杀毒。（7）厢体两侧喷有“废物转运车"字样，粘贴废物危险标示。江铃蓝牌废物转运车运输介质：感染性物质,诊断样品,诊断废弃物,类项号:6.2,6.2,6.2;。

2020年湖北武汉爆发病疫情，并在范围内迅速蔓延，各医疗机构成为对抗冠状病的重点 一战场。冠状病通过飞沫即可传播，感染性非常强，同时大量的病患产生了大量的医疗废物，对于这种可能携带传染性非常高的病菌的医疗废物、运输以及处理过程都必须进行严密的防护，防止病菌的扩散，医疗废物转运车就是专为应对这种特殊情况而研发的车辆。中国加油！加油中国！

6类江铃危险品厢式运输车环保带消毒车，废物转运车又名：垃圾运输车，废物运输车，垃圾收集车，垃圾转运车等名称。废物转运车的使用与公交，环卫等营运车辆相似，在车辆报废，到达使用年限整体更新换代。废物转运车特点：根据垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密封条，使车厢*封闭，以达到防止垃圾病菌毒气的扩散作用.厢体内壁板采用不锈钢板，可用腐蚀性进行，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于。车厢体具有紫外线功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有的杀伤力，在30-45分钟内杀灭。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备、阻燃、耐腐蚀、易清洗等功能。根据“废物管理条例"规定，废物转运车辆必须采用带有“废物"标识和符合环保要求的车辆

如今废物的分类和运输介质已经有了详细明确的解释，如下　　按照目前已公布的法规、标准，有三个国标：GB6944-86《危险货物分类和编号》、GB11268-90《危险货物名表》、GB13690-92《常用危险化学品分类和标志》将危险化学品分为九大类，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学物品。　　废物转运车运输介质：感染性物质，诊断样品，诊断废弃物，类项号：6.2。该车为危险品货物运输车，也是说废物属于危化品6类2项介质 2004年初,经批准,和原环保总局联合发布了《国内危险废物和废物处置设施建设规划》(以下简称《规划》),各地开始进行废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送废物的车辆需满足GB 19217-2003的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成废物集中处置设施300个,新增废物处置能力2080吨/日.随着各个废物集中处置设施的逐步建设,废物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,废物转运车的使用与公交,环卫等营运车辆相似,在车辆报废,到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,废物转运车才会有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设的逐步实施,废物的收集,运输,处置将越来越规范,废物转运车也将作为一个车种长期存在

废物转运车出现背景: 2003年,我国爆发,并在国内范围内迅速蔓延,各机构成为对抗的战场.通过飞沫即可传播,感染性非常强.同时,大量的病患,产生了大量的废物,对于这种可能携带传染性非常高的病菌的废物,运输以及处理过程都必须进行严密的防护,防止病菌的扩散. 当时,我国对废物的处置处于长期重视不够的状态,集中处置设施建设严重滞后,废物流失严重,大量废物混入生活垃圾,废物收集,转运,贮存不规范,没有实现分类收集,没有包装物和容器,没有运输车辆,运输中的污染现象不能*避免,尤其处于时期,危害就更加明显,保障环境安全和人民健的形势十分严峻.正是在这种情况下,基于应对的需求,急需对废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的环保总局紧急下达了制定《废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5月,原环保总局联合质检总局和发布了GB 19217-2003《废物转运车技术要求(试行)》.该标准对废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击中进行废物转运车招标采购的依据

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