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　　废旧蓄电池如何处理才是正确的，我国回收废旧铅酸蓄电池企业。铅蓄电池因其造价较低廉、可循环利用而被广泛应用于各个领域。随着市场需求的不断扩大，我国已经成为较大的铅蓄电池市场，而每年产生的废铅蓄电池的数量也超过300万吨。数量多且呈不断增长的状态，废铅酸蓄电池回收的市场潜力不容小觑。

　　早已把废铅蓄电池列入《危险废物名录》中，并在2012年发布《铅酸蓄电池行业准入条件》规定采用落后工艺和含镉超过0.002%的电池企业应于2013年底进行淘汰。但在高额利润的下，总有铤而走险的小作坊式企业存在。废铅蓄电池具有很高的回收利用价值。一般来说，废铅蓄电池含有含74%的铅极板、20%的硫酸和6%的塑料。就我国目前的工艺来说，一组铅蓄电池再利用率能达到80%，一些设备比较*的企业甚至能达到98%。但是由于我国废铅蓄电池还未建立去完善的回收体系，大部分废铅蓄电池流入非法的小作坊进行简单拆解。这些企业规模小、基本没有设备，通常把铅蓄电池的铅极板拆下、废酸直接倾倒、塑料保留，综合利用率较低。这种原始的的拆解方式，不仅对环境是较大的污染，对人体也有很大的伤害。

　　专家表明，酸液未经处理排放会造成水、土壤污染。人体长期暴露在铅含量较高的环境中，会使人体内铅含量超标甚至铅中毒，损害大脑神经系统，同时对造血功能、肾脏、骨骼等有较大的不良影响。为什么正规的废铅蓄电池处理企业没有非正规商贩多呢?是相关法律不健全。旧废铅蓄电池回收虽然开展了多年，但仍存在法律滞后现象。应该制定更细致更严格的法律来规范废铅蓄电池回收行业，加大对正规企业税收方面的支持和财政补贴。同时应该加强监管力度，让法律切实得到落实。第二是收购价格。非法企业由于工艺简单，基本*费用，而正规企业由于设备、技术等方面的投入，成本要远远高于非法企业，收购价格无法和非法企业持平,许多回收商或者市民因为价格因素而把废蓄电池卖给非法企业。废铅蓄电池回收是个大蛋糕，如何从中分得一杯羹，让他成为你的摇钱树呢?除了要认准时机，把握好市场动态外，关注政策，做出正确决策也是至关重要的。

　　目前，我国废旧动力电池回收行业尚处于发展初级阶段，未来必将向规模化、品牌化方向发展。虽然发布的新能源汽车退役动力电池回收利用的政策在一定程度上进行了引导，然而在具体执行的时候，实施的难度是比较大的。由于国内新能源汽车退役动力电池回收技术及配套设施还没有跟上电动汽车的发展节奏，新能源汽车退役动力电池回收利用还面临着许多的问题等待解决。

　　退役动力电池回收利用是一个复杂、相互制约的产业，动力电池非标准化设计会导致退役动力电池再重组的高成本、高风险，以及拆解难度加大，动力电池生产企业或新能源车企承担回收责任但可能不掌握废旧动力电池的拆解回收技术，动力电池的非标准化测试和评价不利于退役动力电池规范化梯次利用，我国退役动力电池回收产业需要系统协调产业链各相关主体，以形成良性互动循环。

　　目前绝大部分电动汽车车载动力电池尚未退役，汽车生产、动力电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。汽车生产企业、动力电池生产企业、回收服务网点、废旧汽车回收拆解企业、综合利用企业、梯次利用企业和再生利用企业协同联动的退役动力电池回收体系，目前还远未建立。

　　受技术和规模影响，目前市场上回收有价金属收益不高，经济性较差。相关财税激励政策不健全，市场化的回收利用机制尚未建立。国内还没有出台对新能源汽车退役动力电池回收的激励政策和补贴机制，企业见在回收方面无利可图，自然而然就没有什么兴趣去对退役动力电池进行有效的回收。