桥梁伸缩装置其支承横梁采用斜向布置方式，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不仅大大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几乎不能改变，所以支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端面设计球面，当伸缩装置使用于坡桥时，可以靠球面轴的摆动使用伸缩装置两侧的高度变化，从而伸缩装置适用坡桥的能力大大提高。

桥梁伸缩缝的分类与适用范围

1、橡胶条型伸缩缝装置，适用于伸缩量≤50mm以下的公路桥梁工程；

2、BF型复合板式橡胶伸缩装置，它适用于伸缩量≤200mm以下的公路桥梁工程，不适用于高速公路；

3、SF梳型钢板伸缩装置是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后，搭在另一端不锈钢板上，伸缩量可达≤40mm，多用于大、中跨径的桥梁工程；

4、SCF桥梁伸缩缝装置上部为梳形钢板，下部为异型钢，综合了梳齿板型伸缩装置及模数式伸缩装置的优点，适用于伸缩量为0-180mm的桥梁工程；

5、单缝式异型钢GQF-C型（Z型、F型、L型）伸缩装置适用于伸缩量≤80mm的桥梁工程；

6、GQF-MZL型（模数式）伸缩装置是由异型钢和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，它适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁工程；

7、XF系列伸缩装置是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承梁及位移箱组成伸缩装置，它也适用于伸缩装置在80-120mm的桥梁工程。