6-GFMJ-100-奥冠蓄电池12V100AH安全系统-山东庆业达电子科技有限公司

奥冠蓄电池12V100AH安全系统

“奥冠”是中国胶体电池，公司主导产品为胶体电池，涵盖光伏储能、电动汽车、电动助力车和UPS后备电源四大系列数百个规格，广泛应用于光伏、电力、通信、交通、金融、军工等领域。

奥冠蓄电池：日前对铅蓄电池、电镀、印染、化工等重污染高能耗行业的上千家企业进行摸底调查，重点严查企业未作环评先开工、无环保设施投产等违法行为。据环保部门初步统计，此次列入调查对象的全市八大行业数量有1000多家。市环保部门要求企业发现问题后，立即进行限期整改。

　　此次调查的重点是铅蓄电池[有色商机:12V蓄电池]、电镀、印染、造纸、制革、化工、水泥、火电(热电)等八大重污染高能耗行业，以及污水处理厂、规模化畜禽养殖场所等。主要查建设单位未依法提交建设项目环境影响评价文件或者环境影响评价文件未经批准，擅自开工建设的或建成投产;建设项目未经环境影响评价文件审批，无环境保护设施竣工验收批复文件，投入生产或使用等违法行为。

　　据了解，明年1月1日实施的《环境保护法》对未环评先开工等违法行为加大了处罚力度。其中第六十三条规定，存在“建设项目未依法进行环境影响评价，被责令停止建设，拒不执行的”、“违反法律规定，未取得排污许可证排放污染物，被责令停止排污，拒不执行的”等行为，除依照有关法律法规予以处罚外，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处十日以上十五日以下;情节较轻的，处五日以上十日以下。对此，宁波市环保部门希望企业在新法实施前，积极进行自查，发现问题及时进行整改，确保污染物的达标排放。

　　当奥冠蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。

　　奥冠蓄电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。

　　电池工作电压是指电池有电流通过(闭路)的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。奥冠蓄电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压

奥冠AOGUAN蓄电池产品参数

电池	额定电压	额定容量		单格数	端子形式	铜芯尺寸	外形尺寸			总高
型号	额定电压	10小时率	1小时率	单格数	端子形式	铜芯尺寸	长	宽	高	总高
6-GFMJ-24	12	24	13.2	6	铜芯端子	M5	166	175	125	125
6-GFMJ-33	12	30	16.5	6	铅靠背端子	M6	195.5	130	164	180
6-GFMJ-38	12	38	20.9	6	铜芯端子	M6	197	165	172	172
6-GFMJ-50	12	50	27.5	6	铜芯端子	M6	229	138	211	216
6-GFMJ-65	12	65	35.8	6	铜芯端子	M6	350	166	174	174
6-GFMJ-70	12	70	35.8	6	铜芯端子	M6	350	166	174	174
6-GFMJ-75	12	75	41	6	铜芯端子	M8	259	168	208	213
6-GFMJ-80	12	80	44	6	铜芯端子	M8	259	168	208	216
6GFMJ-90	12	90	49.5	6	铜芯端子	M6	307	168	211	216
6-GFMJ-100	12	100	55	6	铜芯端子	M6	329	174	216	222
6-GFMJ-120	12	120	66	6	铜芯端子	M8	407	175	210	240
6-GFMJ-150	12	150	82.5	6	铜芯端子	M8	484	170	240	240
6-GFMJ-200	12	200	110	6	铜芯端子	M8	520	240	219	224
6-GFMJ-250	12	250	137.5	6	铜芯端子	M8	520	268	220	225

奥冠蓄电池12V100AH安全系统

奥冠电池的使用注意事项
　　防止过放电
　　奥冠蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
　　奥冠蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
　　防止过充电
　　前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
　　防止短路
　奥冠蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
　　防止连接松动和不牢若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。)
　　电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。
　　防止在阳光下暴晒
　　阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
　　UPS电池 - 放电
　　UPS电池放电时请将电池温度控制在-15℃- +50℃的范围内。连续放电电流请控制在3CA以下(H控制在6CA以下)。放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放时，电压不得低于下述电压。放电以后请迅速充电。如不小心过放电之后也请立即充电。
　　安全注意事项
　　电池+-端子间不可短路。(端子间短路可能造成烫伤、发烟、火灾危险。)
　　不可在密闭容器中充电。(在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。)
　　电池不能放置在密闭空间里或火源附近。(如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。)
　　转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致烫伤、蓄电池破损、爆炸。)
　　不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤。)
　　如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
　　请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.
　　请定期更换蓄电池，不要超期使用。