博尔特蓄电池12V120AH技术参数

  2004年，*获得生产许可证。我司自主品牌”博尔特”商标2008年被评为“广东”。 2001年以前，产品全部返销中国国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国台湾等）。 2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，博尔特电动车电池在广东已是，在中国也是处于地位，特别是采用高锡铅钙技术深得同行赞誉！

外壳采用共同胶体配方。

　　阀控调理，免维护操作。

　　设计达多项规范。

　　计算机辅助设计和制造，确保产质量量。

　　槽式化成技术，单体电压平衡性佳。

　　超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。

　　蓄电池壳体气密性及封合强度检测办法，将壳体装满水封合后放入察看箱内，调理气压由小到大向壳体充气，壳体漏水时的气压即代表壳体气密性指标，如壳体忽然爆裂，平安阀关闭，记下气压值即为壳体封合强度指标。该办法用于检测电池壳封合质量，操作烦琐、投入少，可以数值化显现电池壳体封合强度和壳体接受压力值。

　　用特殊铅酸合金消费板栅，把自放电控制在小。

　　由于过充电操作失误惹起过多的气体能够放出，避免电池的决裂。

　　由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水合成量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封构造，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电才能强，起动电流大，电量贮存时间长等优点。

　　便携式双向直流应急电源，包括外壳和电解液槽，所述外壳为中空构造，且电解液槽位于外壳的内部中端，所述电解液槽的上端插接有柱，所述柱的上端贯串外壳并位于外壳的上方，所述维护层的两侧外部均设有维护气囊，且维护气囊的下端与横板固定衔接，所述维护气囊经过维护板与外壳衔接，所述外壳的下端设有橡胶防滑条，且橡胶防滑条的横截面呈半圆状，所述外壳的外侧两端均内嵌有提手，不只能够使得电源便当挪动，而且还能够在挪动的过程中，防止外力关于电解液槽的毁坏，避免电解液槽由于震动而惹起的损伤，延长了电源的运用寿命，经济适用。

　　放电状态与内部阻抗

　　内部阻抗会因放电量增加而加大，特别放电终点时，阻抗大，主由于放电的停止使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的降落，都招致内部阻抗加强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅构成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即便充电，极板的活性物资亦无法恢恢复状，而将缩短电瓶的运用年限。

　　放电中的温度

　　当电池过度放电，内部阻抗即显着增加，因而蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会进步充电完成时温度，因而，将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。

　　电解液的电阻视其浓度不同而异。在规则的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电阻将随充放电水平而变。电池充电时，在极板活性物质复原的同时电解液浓度增加，其电阻降落；电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度降落，其电阻增加。目前普遍运用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着阳光蓄电池充放电状态的不同而变化的。

　　蓄电池包括电池槽壳和电池槽盖构成的壳体，蓄电池重量越轻，越有利于整体性能的发挥。现有技术中存在以下问题，一方面，多只单体蓄电池串并联运用时，由于蓄电池壳体互相紧贴，招致蓄电池的挪动特别艰难，容易影响蓄电池的正常运用，另一方面，蓄电池在挪动的过程中很容易遭到外力的作用，由于徐蓄电池内部的脆弱性，这样会影响蓄电池的运用寿命。

　　当蓄电池放电时，极板的活性物质转变为硫酸铅（PbSO4），硫酸铅含量越大，其电阻越大。而电池充电时将硫酸铅复原为铅（Pb），硫酸铅含量越小，其电阻越小。 b. 电解液电阻。

　　惹起电池容量缺乏的缘由很多，主要分以下几方面

　　1)电池出厂后抵达用户外来能及时装置运用，形成长期储存，温度上下对电池的自放电有很大影响，长期储存势必形成自放电会惹起容量的缺乏。

　　2)正极板腐蚀，变形惹起容量缺乏。

　　铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要要素。电池充放电循环的容量，特别是深循下的容量降落与正极板质量偏向亲密相关。

　　毛病的检查和处置

　　一组蓄电池同时变形时，先做电压检查。假如电压根本正常，还应丈量单格电压判别能否短路，无短路则阐明变形是过充电产生 “ 热失控 ” 所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高高于 44.7V 以上无过充电维护或涓流转换点电流偏低者不同合金板栅的蓄电池请求转换电流不相同，普通说用铅钙锡铝合金制造的板栅的蓄电池转换电流较小，为 0.025 -0.03C 2A ;而铅锑合金制造的板栅的蓄电池转换电流较大为 0.03 -0.04C 2A ，请求改换充电器。

　　一组蓄电池中只要 1 只或 2 只变形，有以下毛病的可能性：

　　( 1 )是蓄电池荷电不分歧，充电时形成双登蓄电池过充电惹起变形。荷电不分歧的缘由，可能有短路单格存在，也可能用户将蓄电池实验放电或自放电等;

　　( 2 )是蓄电池呈现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形;

　　( 3 )是蓄电池连线时反极形成充电发热变形。对未变形的蓄电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。

　　影响蓄电池容量的要素有极板的结构、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响大。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于外表,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所可以放出的容量也不相同，放电电流越大，可以放出的电量越小。

　　处理蓄电池变形的措施有：

　　保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或防止的产生;

　　防止产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向;

　　运用过程中应避免过放电的发作，做到足电寄存;

　　严厉检查充电器，不得有严重过充现象。

　　在高温下充电，必需保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的办法，否则应中止充电。

博尔特B&T蓄电池主要技术参数:

博尔特蓄电池12V120AH技术参数

博尔特蓄电池产品优势：

1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 

2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合*性 采用*的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的*性。

4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有*的起动能力，30°斜坡爬坡轻

松自如。

5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自

放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有*的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；100%DOD寿命循环达

300~350次。

7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。

8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

博尔特蓄电池特点：

*的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式极板化成（*的FTF极板化成工艺）

分析纯硫酸电解液

电解液不分层，无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

博尔特蓄电池应用范围：

⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　  ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯

⑹　汽车电池及船用起动

针对ups蓄电池的使用注意事项，专家总结为下列几点：

1、确认使用条件符合厂家的规格要求。

2、初次使用或长期放置后使用一定要充电。

3、UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。

4、定期进行蓄电池检查。

5、如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。

6、端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。

7、建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。

8、电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池

博尔特蓄电池使用注意事项：

(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

冬季汽车蓄电池如何保养

【导语】：汽车蓄电池对于汽车来说可是*的一部分，而在冬季，气温降低，这对于蓄电池来说有很大伤害，那么应该如何保养汽

车蓄电池呢？

 　　入冬以后，爱车要怎么保养才能一个冬天都顺利启动呢? 

　　保证汽车顺利启动的关键，在于汽车蓄电池。 蓄电池是汽车*的一部分，大致可分为：传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池

，后者在近些年来刚在国内普及使用。 

　　汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般的蓄电池可以用2年到3年。但如果

使用不合理，3个月到4个月可能就要更换了。因此，换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。在低温环境下，蓄电池电容量比常温时

的电容量低得多，因此在寒冬来临之前，就应及时补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上油

脂以保护线束。 

　　如果车辆长时间停放在在露天停车场，应拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。 经常检查蓄电池上的配件及连线。日常行车时应

经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀会把蓄电池外壳撑破，导致蓄电

池损坏。检查电池的正负极有无被氧化的迹象，电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。 

　　感谢贯强蓄电池商城提供的相关知识！ 

注意事项：  

不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。

将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。

蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。 放电-15℃-50℃， 充电0℃-40℃

，保管-15℃-40℃

请不要使用含有可塑剂的绝缘线。另外，请不要使用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如使用这些物质接触电池壳

，使用池壳裂开或发生裂纹，造成电池漏液，着火等。

使用过的电池也要回收利用，请不要丢弃。请联系蔽公司或服务公司。

蓄电池内部保有稀硫酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用大量水冲洗。

不要分解，改造和破坏蓄电池。 

  库存状况： 有货当日出货

各位买家.发货/退换货规则具体说明:

 1. 由于货物比较重，而本店商品含铅酸蓄电池的均为危险物品，所以本店所售产品包邮一律只能发  物流公司，均需自行取货。

 2. 买家如果需要物流公司送货上门均需自行支付送货上门费用，该费用根据货物的数量、地址、均有不相同，买家需与客服人员沟通。

 3 .买家如有取货比较便捷的物流公司均可和客服人员进行沟通，如果没有，工作人员会尽量安排直达该地的物流公司，以免物流转发过

程中丢货现象。

 4. 买家在5点之前付款，工作人员会在当天进行发货，如不能及时发货，客服人员会提前通知买家于次日发货。5点以后付款的买家，均

为次日发货。 

5. 物品在保质期内.如有质量问题.以换本产品为主.各自承担运费.因我们调试好而发来.多是运输所至.如是买家操作不当,经检验无质量

问题.买家承担往返的费用,

 6. 买家收到后.因各种原因.要退货.买家要承担来回运费.及费用.其次.确保退机完好无损.严禁拆机

 7 .买家如需发快递公司（如顺丰、圆通），买家需与客服人员沟通。

 8 .以上条件如不能接受者，请勿拍，以免造成不必要的麻烦

亲我公司以4S服务理念严格要求员工 ： 

微笑(smile)――用微笑传达我们开朗、体贴的服务态度。 

迅速(swift)――以迅速的动作快速地完成维修和保养服务。 

真诚(sincere)――真诚的态度工作是售后人员为人处事的基本原则。 

专业(supply)――时刻学习专业知识，为客户提供专业而优质的服务