防撞缓冲车主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工。大的限度地降低了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理的风险问题。防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，大的限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
东风多利卡D9防撞缓冲车
底盘配置：东风多利卡D9驾驶室，底盘型号EQ1185LJ9CDE，玉柴200马力国六柴油发动机，轴距3950mm，8挡变速箱，10.00R20轮胎，电动玻璃，中控锁，方向助力，原厂离合助力，原厂空调，驾乘人数2，空间宽敞，驾乘舒适。罐体容积12立方，前冲后洒等洒水车标配。配70K防撞缓冲模块。
上装配置：货箱采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚,上车踏板铝花纹板包边，专业定制不锈钢合页，铝制挡泥板，箱体后部采用技术产品70-100K防撞缓冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业后方的缓冲卫士。
高性能液压系统可实现快速举升和回落操作，方便设备运输转场，一键启动功能，当防撞装置未完成落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动警告音提示。可承受2吨的车辆时速100公里/小时撞击直接产生的能量。在承受低速(6mph或10km/h)碰撞时而不需要更换部件，降低了使用单位的使用成本。
防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 EA防撞模块， 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部。
防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构，当碰撞发生时，弧形铝管将首先受力变形，吸收来自后方车辆的巨大冲击能量。待能量克服了铝管的变形率之后，缓冲垫将吸收其余能量，双重防卫来确保缓冲。
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