高速公路污水处理设备系统的处理能力，各国并无统一的限定。前苏联曾建议单个构筑物的处理能力不宜超过1400m3d，美国则把小厂的处理能力限定在3785 m3d的范围内。根据我国情况，建议把等于或小于4000 m3d的处理厂定义为高速污水处理厂。高速污水不同于城市污水(常包括部分工业废水)，属于生活污水范畴。其水质水量特征可概括为：水质水量变化较大，污染物浓度偏低，即比城市污水低，污水可生化性良好，处理难度小。

二、高速公路污水处理设备设计原则

处理出水要求和处理程度

　　一般来说，不同高速对出水的要求差异较大。应根据我国《地面环境质量标准》(GB3838—88)和《污水综合排放标准》(GB8978—96)的有关规定和当地环保部门的要求确定处理程度，以确保出水水质。如果出水采用土地处理法处理，则按土地处理法的要求计算;

污水处理设施的设计和建设必须结合高速的整体规划和建筑特点，即外观设计上要与高速建筑环境相协调，以求美观;

在污水处理工艺上力求简单实用，以方便管理;

在高程布置上应尽量采用立体布局，充分利用地下空间。平面布置上要紧凑，以节省用地;

污水处理厂位置应尽可能位于高速下风向，与其它建筑物有一定的距离，以减少对环境的影响;

设备化，定型化，模块化，施工安装方便，运行简易，设备性能稳定，适合分期建设;

处理程度高，污泥产量少，并尽可能采用节能处理技术;

处理构筑物对水力负荷和有机物负荷的适应范围较大，使系统有较好的经受冲击负荷的能力。

高速内的人口是逐渐增加的。因此，高速污水处理厂应按可预期的发展规划作为流量设计的基础。根据我国情况，可考虑采用20年的设计周期。

三、高速公路污水处理设备处理流程

　　根据高速废水处理的原则，应选择处理效果稳定、产泥少、节能的处理方法。高速系统中的各类建筑物一般均建有化粪池，所以，化粪池应与污水处理方法相结合。

几种常用的处理工艺：

污泥回流

加药

回用工艺流程： 生物处理出水再经混凝过滤和消毒

在流程开始时一般要考虑设置均化池，这是因为高速在水质和水量上的变化都比城市污水处理厂大。均化池一般设在格栅以后。物化和生化处理是去除污染物的核心部分。